Обучение русификации автомобилей и восстановлению ГУ
Научитесь безопасно русифицировать китайские и другие автомобили. Восстановление головных устройств после неудачных прошивок. Практика на реальных машинах, поддержка после обучения.
Зачем нужно обучение русификации
С 2022 года в Россию массово поступают китайские автомобили с интерфейсом на китайском языке. Владельцы Zeekr, LiXiang, BYD, Geely, Haval и других марок нуждаются в русификации мультимедийных систем. Спрос растёт, специалистов не хватает.
Самостоятельные попытки прошить ГУ по инструкциям из интернета часто заканчиваются «кирпичом» — устройство перестаёт включаться. Восстановление после такого повреждения стоит от 50 000 до 150 000 рублей, а иногда ГУ не восстанавливается вообще.
На обучении вы получите проверенные методы работы, которые не повреждают головное устройство. Научитесь определять, какие файлы безопасны, а какие приведут к поломке.
Почему ГУ выходят из строя
- •Прошивки с форумов часто содержат несовместимые конфигурации
- •Неправильный порядок действий повреждает загрузчик
- •Отсутствие резервных копий делает восстановление невозможным
- •Прерывание процесса прошивки блокирует устройство
- •Использование неподходящих дампов приводит к hardbrick
Что вы научитесь делать
Практические навыки, которые позволят работать с любыми марками автомобилей
Русификация головных устройств
Перевод мультимедийных систем китайских, корейских, японских, европейских и американских автомобилей. Работа с разными платформами: Android Auto, QNX, Linux.
Восстановление после неудачных прошивок
Диагностика и восстановление softbrick и hardbrick. Работа с дампами, конфигурациями, восстановление загрузчиков. То, чему не учат на форумах.
Работа с CAN-шиной
Чтение и изменение CAN-параметров, адаптация функций после русификации, настройка камер, датчиков, ассистентов.
Безопасные методы прошивки
Официальные и проверенные методы, которые не повреждают ГУ. Понимание того, какие действия опасны и почему «прошивки с форумов» приводят к поломкам.
Автомобили для обучения
Обучение проводится на реальных автомобилях разных марок. Вы работаете с актуальными ГУ, а не с симуляторами или старыми версиями. Это критично, потому что алгоритмы прошивки отличаются между поколениями.
Китайские, корейские, японские, европейские и американские автомобили. Мы не заучиваем алгоритмы — мы понимаем логику, чтобы работать с любой маркой.
Форматы обучения
Очное обучение — Москва
Практика на реальных автомобилях в мастерской. 3-5 дней интенсива. Вы работаете руками под контролем инструктора. Лучший вариант для освоения восстановления ГУ.
Удалённое обучение — вся Россия
Видеосвязь с демонстрацией экрана, записи всех сессий. Вы работаете на своём оборудовании. 2-3 недели с индивидуальным графиком. Подходит для русификации, но не для восстановления hardbrick.
Что вы получаете после обучения
Практические навыки
- Русификация головных устройств разных платформ
- Восстановление после softbrick и hardbrick
- Работа с дампами, конфигурациями, загрузчиками
- Диагностика и настройка CAN-параметров
Материалы и поддержка
- Сертификат о прохождении обучения
- Доступ к закрытому чату выпускников
- Актуальные конфигурации и прошивки
- Консультации по сложным случаям
Для кого это обучение
Связанные услуги
Если вам нужна русификация «под ключ», а не обучение
Частые вопросы об обучении
Записаться на обучение
Оставьте заявку, и мы обсудим программу и сроки обучения
Телефон
+7 (916) 127-62-99График обучения
- Очное: по договорённости, 3-5 дней подряд
- Удалённое: индивидуальный график, 2-3 недели
- Возможно обучение в выходные дни