Сколько стоит русификация Lixiang
120 000 ₽ за L7 и 130 000 ₽ за L9 по прайсу.
Li Auto, известная в России как Lixiang или просто Лисян, делает большие гибридные кроссоверы с несколькими экранами: центральный дисплей, экран пассажира, приборная панель и проекция. Переводить приходится всё, и объём работ здесь больше, чем у обычного кроссовера, отсюда и цена.
Машины приезжают в китайской спецификации: интерфейс, голосовой помощник и сервисы рассчитаны на внутренний рынок КНР, а приложения ориентированы на китайские сервисы. Часть автомобилей идёт через дистрибьюторов, часть — частным ввозом, и на состав работ это влияет меньше, чем версия системы.
Состав работ по конкретной машине смотрите на страницах Lixiang L7 и Lixiang L9, вся линейка собрана на странице марки.
Две платформы и два разных пути
Новые машины получают локализацию от производителя, прежние — нет.
Официальный русский язык появился в системе Li OS 8.0 осенью 2025 года: он включается прямо в настройках, без вмешательства сервиса. Получили его рестайлинговые L7, L8 и L9, а также часть машин 2024 года выпуска, обновившихся до ветки 8.x.
Работает он не у всех и не полностью. Дорестайлинговым машинам, которые не могут обновиться до ветки 8.x, официальный русский недоступен вовсе. Там, где он встал, в версиях 8.1–8.5 переведены интерфейс, климат и кириллическая клавиатура для поиска и адресов, но часть предупреждений систем помощи водителю осталась на китайском, а точки на карте из Китая показываются иероглифами. Надписи на руле после переключения языка тоже остаются китайскими.
Для покупателя это означает конкретный вопрос при выборе: какая платформа стоит в машине. Автомобили выглядят похоже, а по программной части относятся к разным мирам, и перенести решение с одного на другое нельзя.
Отдельно про голосовое управление. Заводской ассистент марки русскую речь не понимает: он работает на китайском и английском, и официальная локализация этого не изменила. Русские голосовые команды владельцы получают установкой отдельного приложения, и мы ставим его вместе с остальными.
Поэтому фраза «производитель сделал русский язык» верна только для текста на экранах. Голос, часть предупреждений и точки на карте живут по своим правилам, и это стоит знать до того, как принимать решение о работе.
Что переводится в машине
Все экраны, приборная панель и голосовые подсказки.
| Что делаем | Результат в машине |
|---|---|
| Центральный экран | Меню, настройки и предупреждения на русском |
| Экран пассажира | Русский интерфейс медиа и настроек |
| Приборная панель | Русские подписи, километры в час, расход на 100 км |
| Проекция на стекло | Показания и подсказки на русском |
| Российские приложения | Навигация и музыка на штатном экране |
| Регион и климат | Часовой пояс, единицы измерения, обозначения климата |
На машинах прежних лет российские приложения работают с оговорками: часть сервисов запускается, но ведёт себя нестабильнее, чем на телефоне. Мы говорим об этом до работы, потому что ожидание «будет как на смартфоне» здесь не оправдывается.
Отдельная особенность — ключ в приложении владельца. У части машин после обновления он пропадает из списка и не добавляется обратно с первого раза: это не поломка, но настройку приходится повторять.
Отдельно про экран пассажира и задний дисплей. На больших моделях марки их несколько, и переводятся они не одной операцией: каждый экран живёт своей частью системы. Поэтому при разговоре о цене мы уточняем комплектацию, а не только модель.
Ещё одна деталь касается ключа в приложении владельца. У части машин после обновления он пропадает из списка и не добавляется с первого раза: приходится повторять привязку. Это не поломка системы, но время на это заложить стоит.
Обновление 8.6: что с ним не так
На части машин при русском языке перестают работать камеры.
Проблема тянется с версии 8.5 и осталась в 8.6. На дорестайлинговых машинах при включённом русском языке перестают работать камеры и распознавание объектов, а при переключении интерфейса на английский всё возвращается. Владельцы проверили это независимо друг от друга, картина повторяется.
Вторая косметическая, но заметная: русский текст после обновления местами не помещается в поля, надписи разрежены, отдельные кнопки дублируются. Официальный представитель марки в переписке с владельцами подтвердил проблему со шрифтом и сообщил, что исправление готовят.
Практический вывод: если машина уже переведена и работает, с обновлением разумно подождать. Если оно уже стоит и камеры отказали, временное решение — вернуть английский язык интерфейса до выхода исправления.
Мы отслеживаем такие истории по каждой марке и говорим владельцу текущее состояние на день записи, а не общими словами. Как обновления ломают работу у разных марок, разобрано в отдельном материале.
Есть и обратная сторона официального перевода. Там, где он встал корректно, владельцу не нужен сервис: язык включается в настройках, российские приложения ставятся из магазина, и машина становится пригодной для ежедневной езды без вмешательства. Мы честно говорим об этом на этапе консультации, если по фотографии видно, что машина из тех, кому обновление доступно.
Работа нужна там, где официальный путь не сработал: на дорестайлинговых машинах без обновления, на автомобилях с наполовину переведёнными экранами и в случаях, когда после обновления часть функций отвалилась. Тогда мы собираем систему целиком и отвечаем за результат.
Связь и учётная запись
Для приложения владельца нужны китайский номер и рабочая связь.
Автомобиль привязан к учётной записи, оформленной на китайский номер телефона. Без неё не работают удалённые команды, статус машины и часть настроек, а при покупке с рук доступ остаётся у продавца, если о нём не договорились заранее.
Чем полный доступ отличается от гостевого и что спрашивать до сделки, разобрано в статье про мастер-аккаунт. Как получить китайский номер, находясь в России, — в отдельной инструкции.
Отдельно стоит сказать про принудительное обновление. Когда машина не получает версию по воздуху, владельцы просят протолкнуть её через поддержку производителя, и для этого нужен доступ к учётной записи. Без полных прав остаётся путь через дилера, и это дольше.
Со впайкой сим-карты на свежих машинах мы не торопимся: на части версий сообщество пока не нашло устойчивого решения, и правильнее подождать, чем ставить эксперименты на чужом автомобиле. По конкретной машине говорим прямо, что делаем сейчас, а что оставляем на потом.
Как проходит работа
Один визит, состав подтверждаем по версии системы.
- Присылаете фотографию настроек с версией программного обеспечения.
- Мы определяем платформу и говорим, что доступно для этой машины.
- Переводим экраны, приборную панель и проекцию, ставим приложения.
- Настраиваем регион, климат, часовой пояс и единицы измерения.
- Показываем владельцу, что работает, а что ограничено платформой.
Принимаем в собственном центре на Каширском шоссе, 14, в других городах работают партнёры: карта собрана на странице о компании. Гарантия на работы — 12 месяцев.
Частые вопросы
Сколько стоит русификация Lixiang L7 и L9?
120 000 ₽ за L7 и 130 000 ₽ за L9 по прайсу на 01.10.2026. Цена выше, чем у обычного кроссовера, потому что переводить приходится несколько экранов: центральный дисплей, экран пассажира, приборную панель и проекцию. Точный состав работ подтверждаем после проверки платформы и версии системы.
Правда ли, что производитель сам сделал русский язык?
Да, официальный русский появился в Li OS 8.0 осенью 2025 года и включается в настройках машины. Получили его рестайлинговые L7, L8 и L9 и часть машин 2024 года. Дорестайлинговым автомобилям без ветки 8.x он недоступен, а там, где встал, часть предупреждений систем помощи остаётся на китайском.
Стоит ли ставить обновление 8.6?
Зависит от состояния машины. Если перевод уже сделан и всё работает, с обновлением разумно подождать: на дорестайлинговых автомобилях начиная с версии 8.5 при включённом русском языке отказывают камеры и распознавание объектов. Производитель проблему подтвердил и готовит исправление, после его выхода обновляться будет безопаснее.
Что делать, если после обновления пропали камеры?
Можно временно вернуть английский язык интерфейса: на нём камеры работают штатно. Это не лечение, а способ спокойно пользоваться машиной, пока производитель не выпустил исправление. Мы отслеживаем выход обновлений по марке и говорим владельцам, когда возвращаться к русскому языку становится безопасно.
Работают ли российская навигация и музыка?
Да, российские приложения ставятся на штатный экран и запускаются. На машинах прежних лет часть сервисов ведёт себя нестабильнее, чем на смартфоне: возможны перезапуски и задержки. Мы предупреждаем об этом до работы, чтобы ожидания совпадали с тем, что платформа умеет на день записи.
Нужна ли впайка сим-карты?
Зависит от версии машины. На части свежих автомобилей устойчивого решения пока нет, и мы не берёмся за впайку, пока оно не появится. Для приложений на экране хватает раздачи интернета со смартфона, а удалённые команды и статус машины требуют рабочей связи в телематическом модуле.
Нужен ли мастер-аккаунт?
Нет, для перевода интерфейса он не требуется. Учётная запись нужна для удалённых функций, части настроек и передачи машины другому владельцу. При покупке с рук доступ часто остаётся у продавца, поэтому вопрос стоит решить до сделки, а не после перевода интерфейса.
Итог
Lixiang переводится целиком, включая экран пассажира и проекцию: 120 000 ₽ за L7 и 130 000 ₽ за L9 по прайсу на 01.10.2026. Главное, что нужно понять перед работой, — какая платформа стоит в машине: новая получает локализацию от производителя, прежняя работает через сторонний путь. И отдельно про обновление 8.6: если перевод уже стоит и машина работает, с ним лучше подождать до исправления. Состав работ смотрите на странице Lixiang L9.
